W numerze 13 zamykamy do końca silnik obudową sprzęgła i skrzyni biegów. Montujemy przegub przedni wału napędowego. Do wspornika przykręcamy tłumik szmerów ssania zaś na nim filtr powietrza zaś do nich lepiej przykleić po jednej nakrętce motylkowej.
Numer 13 okazał się nie pechowy ponieważ części były serio w stanie idealnym, co mnie mile zaskoczyło. Numer 14 będzie (chyba) kończył zabawę z budową samego silnika. Oczywiście będzie jescze jego montaż w samej Warszawie. =)
I znowu klej okazał się być potrzebnym =p
Brak komentarzy:
Prześlij komentarz